由于目前土地资源的珍贵性，地铁站或高铁站选址大都位于地质复杂的城市周边的较复杂地质区域，地铁建筑主体位于地下，处于大地的保护之下，因此长期以来，地铁建筑并不象地面建筑那样做防雷设计。但车站还有变电所供电设备、车站机电设备、通信信号等弱电设备、公用设施金属管道及金属构件等的接地。这些不同功能的接地合在一起就综合接地或联合接地。中联合接地主要功能用于工作接地和保护接地。

由垂直接地极和水平接地极组成的，兼有泄流和均压作用的较大型的水平网状接地装置。材料大都由由垂直接地体、水平接地体、均压带、接地引上线、接地母排构成。水平接地体、水平均压带、接地引上线均采用TC505(50×5 紫铜排)，垂直接地体采用SRB212(Φ25L=2.5m 纯铜接地棒)，接地母排采用850×100×10 、1300×100×10（含紧固件）的紫铜排，止水板采用350×350×5（紫铜板），复合绝缘热缩带采用FJRD-50P(厚1.4mm)，接地连接电缆DWZA-YJFY-11×240,电缆头CIAC-TSY-1/1×3。